分析作业人员人均单辆TEDS检查作业时间按180秒掌握，实现车体底部、 侧部裙板、 连接装置部位自动报警的，人均单辆TEDS检查作业时间按180秒掌握。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中单车空调废排不启动（CRH5A/5G）的现象是单车能启动，但()废排不启动.

CRH5A动车组剩余2个动力车时，平直道上平衡速度为（）km/h。

CRH5型动车组BPS 屏制动施加指示灯亮，不能通过主手柄进行缓解。经过处置后若仍不缓解，
将各车制动单元内的B22.02 阀和两个头车内的
（ ）阀关闭，司机打开司机室左下方的 D03 阀，启用备用制动，将备用制动手柄推至缓解位，缓解后，进行备用制动试验，确认正常后，
采用备用制动，限速120km/h 运行。

CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中单车空调制冷不良（CRH5A/5G）原因中空调系统长时间手动操作，导致蒸发器

CRH5型动车组转向架牵引方式采用（ ）。

辅助供电系统扩展功能检查时列车升弓送电后，通过TD屏确认（）个辅助系统工作正常

24V、110V直流－直变流器使用万用表测量连接变流器测试孔测量输出电压是否为（）。

测量 PIS 系统输入端电压， 电压值应在 （）之间。

CRH5型动车组救援列车可能为（）、其他型号动车组及机车。

CRH5型动车组发生组合型故障时严格按照（）检查确认。