138. ( )压力的变化控制制动管的压力的变化

26. 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是( )

25. 均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时,其作用为( )

24. 列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )

23. 均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时,作用为( )

22. HXD3电力机车单机以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离小于( )m

21. 造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了( )

20. 凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭( ),同时拉动缓解阀

19. CCB-Ⅱ制动系统中,直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是( )

18. 截断塞门安装在车辆制动( )上

17. 制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面