29、非集控站接到列车司机在进站前未收到进路预告信息时,车站值班员确认列车进路正确后呼叫司机,用语为:()。

190、设备故障暂时无法修复,对已进入区间的后续列车,列车调度员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。司机按信号显示运行,逐列运行至前方站(线路所)。区间空闲后,按站间组织行车。/*《技规》(高速铁路部分)第377条*/

189、站内股道列车占用丢失报警或列车调度员(车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段。/*《技规》(高速铁路部分)第378条*/

188、列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。/*《技规》(高速铁路部分)第376条*/

187、进行有车辆摘挂的调车作业时,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。/*《技规》(高速铁路部分)第316条*/

186、列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,向司机发布限速调度命令(最高不超过40 km/h),核对无误后,方可放行列车。/*《技规》(高速铁路部分)第313条*/

185、列控限速由列车调度员通过CTC进行设置或取消,并采用双重口令,由列控系统执行。/*《技规》(高速铁路部分)第309条*/

184、由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据调度命令手动转换。/*《技规》(高速铁路部分)第301条*/

183、进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号,列车调度员应向司机发布调度命令,司机根据调度命令越过该信号机。/*《技规》(高速铁路部分)第292条*/

182、车站控制方式,道岔、区段出现分路,车站值班员及时地进行确认空闲,否则进路无法自动排路。

181、在分散自律下,当列车接近关系区间(车站)两端站前,车站值班员确认司机仍未收到调度命令时,应人工干预调度集中设备不得自动触发发车进路。