6、在车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯亮()表示非常站控模式。

214、设备管理单位巡查期间发现危及行车安全的险情时应果断拦停列车,迅速设置防护,立即向列车调度员(车站值班员)报告险情。/*《行细》第71条*/

213、动车组因故在自动闭塞区间停车,停车原因消除后,因收码异常造成列控车载设备输出紧急制动无法继续运行时,司机报告列车调度员后,确认列车至前方站(线路所)空闲后,通知司机按目视行车模式继续运行至次一信号机(区间信号标志牌),机车信号收码正常,恢复正常行车;若机车信号收码仍异常,按设备故障规定办理行车。/*《行细》第90条*/

212、《行细》第五次修订明确了高速铁路在设备故障的情况下优先使用引导总锁闭方式办理引导接车。/*《行细》第49条*/

211、动车组列车变更接发车股道时,客运部门接到变更股道信息后可不修改候车区和站台的广播、引导显示,接班乘务人员应注意广播、引导屏信息。/*《行细》第46条*/

210、动车组列车变更接发车股道时,客运部门接到变更股道信息后应及时修改候车区和站台的广播、引导显示,接班乘务人员应注意广播、引导屏信息。/*《行细》第46条*/

209、危及行车或人身安全时,原则上应先通知司机,再关闭信号,未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。/*《行细》第45条*/

208、信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路;遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与司机联系妥当后方可办理;危及行车或人身安全时,原则上应先关闭信号,并立即通知司机,未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。/*《行细》第45条*/

207、非集控站之间、非集控站与非CTC车站间办理接发列车,以及非CTC车站向集控站发车时,须人工办理发车预告,接车站为分散自律控制模式时可不通知接车站列车出发(通过)。/*《行细》第38条*/

206、对未使用GSM-R通信系统的列车,以及调度命令无线传送系统故障时,列车调度员(车站值班员)可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布(转达)调度命令,司机接到命令后,须与列车调度员(车站转达时为车站值班员)核对。/*《行细》第36条*/

205、救援列车出动时,必须挂货列尾装置。/*《行细》第6条*/