能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认；不能通过控制台检查、确认进路时，指派胜任人员现场检查确认进路正确

对在没有（）作业场的车站停车的列车，由车站会同司机对预报抱闸车辆进行确认(1分)

：一个（）灯光——不准越过该信号机调车(1分)

<《普速铁路行车组织规则》》对于手信号的显示及收回时机有明确规定，其中对于发车信号的规定如下：自列车完全具备发车条件后起， 至（ ）后止。(1分)

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司 机，并显示( )。(1分)

货物列车在站内停车的说法有误的为（）(1分)

装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离（ ）辆以上。(1 分)

下列属于单机挂禁挂车辆的是（）(1分)

：集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以（ ）辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算)。如挂 空客车时，1辆客车折合货车2辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。(

在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修 理时，应由列车中摘下修理。在其他车站发现列车中有技术不良的 车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（ ）同意，可回送到指定地点进行处理。(1分)

在中间站到发线上停留车辆时，须经（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。(1分)