相关题目
站内无空闲线路的特殊情况下接车前，不用通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机禁止移动
遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔
向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管三个月
中间站利用本务机车调车，可不使用附有车站线路示意图的调车作业通知单
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站
确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲
车站及其它人员发现或得知回送动车组以外的客车底列车及附挂在货物列车上的客车车门没有关闭时，不需拦停列车，也不需报告列车调度员
货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员，通知发车站车站值班员，列车调度员安排在前方站停车处理，发车站车站值班员通知后续首列司机注意运行。停车站车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，如不具备重新安装列尾装置主机条件，经列车调度员准许并下发调度命令，补吊软管作为列车尾部标志后继续运行。半自动闭塞区段须确认列车完整到达后方可开通区间
能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认；不能通过控制台检查、确认进路时，指派胜任人员现场检查确认进路正确
遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知到达站
