自动站间闭塞法与半自动闭塞法相互转换时，车站值班员应确认区间空闲并及时报告列车调度员；列车调度员在查明区间空闲后，向相邻两站发布调度命令转换闭塞法，此调度命令须交付司机

长大下坡为线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及 以上。(1分)

向施工封锁区间开行路用列车发出的调度命令中应包括（ ）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。(1分)

：列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认（ ）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机 凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过20km/h的速度进站。(1分)

在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“（）、确认、监督、检查”四项基本制度。(1分)

夜间高举绿色灯光上下缓动，表示（）信号。(1分)

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应 按（ ）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。(1分)

遇天气恶劣情况时，当司机无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机以（）作为发车凭证，起动列车。(1分)

预告、( )、驼峰辅助信号机，不得小于400m(1分)

（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。(1分)

室内准备的进路通过( )确认进路上的道岔开通位置正确（无接通光带按钮功能的通过道岔位置显示确认），人工现场准备的进路须现场确认 道岔开通位置正确。(1分)