接发办理客运业务的旅客列车时，应站在旅客乘降一侧。其它列车，允许接发车人员隔线立岗，但不得隔站台或隔列车（车辆）立岗。无站 台时，接发车立岗位置距离接车线钢轨头部外侧不少于（ ）m，且不准在有列车通过和同时停有其他列车的两相邻线间立岗。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。执行“双防溜”措施时，遇最外方车辆人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施

口头变更计划时在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩

溜放手信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动

在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂

引导接车顺序可以根据接发车情况进行变更

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护

动车组调车作业，司机、动车段（所）值班员应执行钩钩调车联控

使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，接受人员应进行复诵，讲明车次、车站，便于确认

路用列车及机车、自轮运转特种设备需在高速场与普速场间转场时，可按越站调车方式办理，凭开放的进站（引导）信号进入邻场

漏发、错发有关限速的运行揭示调度命令可能会导致列车超速运行、耽误列车运行，或造成人员伤亡