往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（ ）的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸 时除外)。(1分)

甲乙区间为双线双向自动闭塞区间，其运行时分为16分，现甲乙区间一切电话中断，10:34甲站发出第一趟正方向列车，则第二趟追踪间隔时间可为11:00

当不能正常开放进站信号接车时，应提前派引导员到进站信号机外规定地点引导接车

站外500m距离内有隧道的车站。禁止跟踪出站调车

引导接车时，收回引导手信号的时机为列车全列越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一年

专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔，不用时必须保持定位。机车车辆越过后应及时恢复定位

中途变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车

最高运行速度不超过160 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（STC）

《出站调车通知书》应由车站值班员填发交给司机

货物列车尾部未挂列尾装置时，应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，无列检作业的列车由机务人员负责