调车组人员使用人力制动机时正确选闸遵循（）原则。(1分)

同时封锁站内线路和区间开行路用列车，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围

线路所可办理旅客乘降业务

遇自然灾害、行车事故、封锁施工等特殊情况，经集团公司调度所值班主任准许，允许变更旅客列车固定径路

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车需退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于30米

遇两台机车需同时接近一个进路道岔时，必须使一台机车停车并做好防护后，再显示信号放行另一台机车

引导接车时，仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件，办理接车前，需检查确认有关道岔隔开位置正确

段管线内纳入联锁的道岔由电务负责清扫，未纳入联锁的道岔由操纵人员负责清扫

半自动闭塞区段，发现尾部软管未吊起时，对停车列车，应根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后，方准开通区间并补吊软管；对通过列车，车站值班员应立即报告列车调度员，并通知前方站和后方站车站值班员，该列车在前方站停车，停车站车站值班员须派有关人员，根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后，方可通知后方站开通区间，并须补吊软管后，重新组织发车