CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座板（含后浇带）混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在冬季进行注浆修补作业。

高速铁路无砟轨道分为（ ）、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。

高速铁路正线有砟轨道扣件预埋铁座损坏，应判定为（ ）。

高速铁路正线有砟轨道预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mm，应判定为 （ ）。

高速铁路正线有砟轨道混凝土轨枕横裂或斜裂的裂缝长度超过枕高 1/2，应判定为（ ）。

高速铁路有砟轨道正线应采用 Ⅲ型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（ ）根，均匀布置。

高速铁路正线（ ）应采取措施防止道砟飞溅。

设计速度υ＞200km/h 线路，应采用特级材质、（ ）级配的碎石道砟，并应经水洗。

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径一般不大于（ ）m。

高速铁路正线有砟道床断面尺寸应符合铺设桥枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）。

高速铁路全部铺设（ ），道床肩宽对保持无缝线路稳定性有着重要的作用。