尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段间隙超过2mm，应进行修理或更换。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了（ ），以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。

CZ系列高速道岔滑床板、尖轨跟端垫板、护轨垫板采用（ ）扣压。

CZ系列无砟道岔调高量为（ ）mm，通过不同规格（厚度为6mm、5mm、3mm、2mm）的调高垫板或组合调高。

CZ系列无砟道岔扣件轨距调整量。通过更换不同规格的（ ）实现-8～+4mm的轨距调整。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽（ ）mm。

CZ系列高速道岔护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨顶面高出基本轨顶面（ ）mm，基本轨内侧采用弹性夹扣压，轮缘槽宽44mm。

CZ系列有砟道岔扣件系统为（ ）系统整个有砟道岔扣件系统置于铸造垫板上，由岔枕上的四个螺纹道钉固定。所有的垫板都具有横向和竖向的调节功能。

CZ系列高速道岔长、短心轨采用（ ）联结，保证其整体稳定性。心轨跟端采用长间隔铁和高强度螺栓与长翼轨后端联结，并通过在螺栓孔内安装弹性销使各螺栓受力均匀。

CZ系列的心轨均采用60AT2钢轨组合结构，心轨前端采用（ ）结构。

CZ系列高速道岔翼轨由前端的60kg/m钢轨、中间部位的（ ）和后端的A74或60TY1钢轨焊接而成，稳定性好，方便转换锁闭装置的安装。