CZ系列高速道岔采用无须润滑的减摩滑床板，与普通减磨滑床板台面相比有一层0.3mm厚的镍铬镀层，并与带辊轮的滑床板配合使用，可将尖轨的转换由滑动摩擦转变为滚动摩擦，可减小转换阻力及不足位移。

轨道短波状态车辆动态响应检测（ ），车辆动力学检测每半年 1 遍。

综合检测列车轨道几何检测原则上每半月检查 1遍，严寒地区冬季、（ ）无砟轨道高温季节加密检测。

线路动态检查应采用综合检测列车、综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动检测设备对正线线路进行（ ）检查。

应加强线路设备动静态检查数据的（ ），全面掌握设备状态和变化规律，以指导线路维修作业。

动态检查应以综合巡检车、（ ）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。

线路检查应按"动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重"的原则做好线路设备检查。

更换折断道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是（ ）的内容。

计划维修基本内容有：
按周期进行线路动态质量、轨道静态几何尺寸、轨道结构、钢轨外观及表面伤损检查，钢轨探伤以及无缝线路钢轨位移、调节器伸缩量及状态 （ ）和分析等。

临时补修指对轨道几何不平顺超过（ ）容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和平稳。