高速铁路不同轨道结构应在相同下部基础上进行过渡。

对（ ）纵向位移观测，每半年不少于 1 次，一般春、秋季各 1 次。

线路开通前，应对（ ）等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

在山区、（ ）时，应加强对重点线路设备巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

动态检查应以（ ）作为动态检查的辅助手段。

动态检查应以（ ）检测结果为主要依据。

线路检查应按"动态检查为主，（ ）检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重"的原则做好线路设备检查。

临时补修主要内容有：更换折断的道岔（ ）、长心轨与短心轨联结螺栓等。

计划维修基本内容有：
按周期进行线路（ ）及表面伤损检查，钢轨探伤以及无缝线路钢轨位移、调节器伸缩量及状态观测和分析等。

临时补修指对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车（ ）和（ ）。

计划维修指根据线路及其部件的变化规律、特点以及轮轨匹配状态，按周期对线路设备进行的全面检查，依据设备状态评价结果，对钢轨、道岔、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、（ ）及轨道几何形位等进行单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。