大型养路机械作业前，（ ）应提供作业地段的里程、坡度、曲线要素，线路平、纵断面资料和线路实际锁定轨温、起拨道量资料以及站场资料。

相离值12mm指道岔侧股中心圆曲线理论起点至道岔曲股中心线的距离。

客专线道岔采用我国特有的相离式平面线形设计，导曲线理论起点与基本轨相离12mm，改善了动车组侧向过岔时的运行条件，有利于延长曲尖轨的使用寿命。

客专线道岔采用我国特有的相离式平面线形设计，导曲线理论起点与基本轨相离10mm，改善了动车组侧向过岔时的运行条件，有利于延长曲尖轨的使用寿命。

客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为1100m。

客专线18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为800m。

高速道岔的平面线形有圆曲线、复曲线、变半径曲线等多种线形。

高速道岔的平面线形有圆曲线、复曲线、缓和曲线等多种线形。

按轨下基础类型可以分为有砟轨道钢轨伸缩调节器、无砟轨道钢轨伸缩调节器和钢桥木枕明桥面用钢轨伸缩调节器。

按结构类型可以分为有砟轨道钢轨伸缩调节器、无砟轨道钢轨伸缩调节器和钢桥木枕明桥面用钢轨伸缩调节器。

按伸缩方向分成单向钢轨伸缩调节器和双向钢轨伸缩调节器两种类型。