工务段、基础设施段应添乘检查线路，（ ）不少于 1 遍。

CZ系列高速道岔尖轨采用整根AT轨加工制造，主要采用UIC60D轨，不淬火。尖轨尖端采用藏尖结构，藏尖深度均为3mm，尖端降低值为17mm。

CZ系列高速道岔尖轨采用整根AT轨加工制造，主要采用UIC60D轨，不淬火。尖轨尖端采用藏尖结构，藏尖深度均为3mm，尖端降低值为23mm。

CZ系列高速道岔，岔枕按垂直于道岔直股布置。

CZ系列高速道岔，岔枕按垂直于道岔曲股布置。

CZ系列高速道岔轨距调整采用厚度t=5～14mm、级差1mm、材质为聚酰胺66的不同厚度调整片。正常安装时一侧为9mm厚调整片，另一侧为10mm厚调整片。

CZ系列高速道岔轨距调整采用厚度t=5～14mm、级差2mm、材质为聚酰胺66的不同厚度调整片。正常安装时一侧为9mm厚调整片，另一侧为10mm厚调整片。

CZ系列高速道岔为改善限位挡板与岔枕之间的受力状况，在其之间设置了V形槽垫板（尼龙）。

CZ系列高速道岔为改善限位挡板与岔枕之间的受力状况，在其之间设置了橡胶垫板（尼龙）。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了限位支撑板，以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。

CZ系列高速道岔为了使轨道达到足够的横向刚度，在可调铁座后部设置了横向支撑板，以起到岔枕上混凝土挡肩的作用，除连接螺栓外限位支撑板的下部设置凸台与岔枕上的凹槽相配合，提高了系统抵抗横向力的能力。