无缝线路通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀,应进行（ ）。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为100°C左右时，尖轨跟端结构采用单限位器型式。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为90°C左右时，尖轨跟端结构采用单间隔铁型式。

工联岔（GLC）道岔尖轨、长短心轨、翼轨（密贴段前）设置1：40轨顶坡，其余轨件设置1：40轨底坡。

工联岔（GLC）道岔尖轨、长短心轨、翼轨（密贴段前）设置1：20轨顶坡，其余轨件设置1：40轨底坡。

CZ系列高速道岔可动心轨外锁闭不与心轨固定连接，心轨可在外锁闭装置内自由伸缩，心轨的伸缩允许值为±10mm。

CZ系列高速道岔可动心轨采用锰钢整铸翼轨，为可动心轨的锁闭机构留出了空间，可动心轨采用VPM拐肘型外锁闭装置，设置在轨枕上。

CZ系列高速道岔可动心轨外锁闭不与心轨固定连接，心轨可在外锁闭装置内自由伸缩，心轨的伸缩允许值为±20mm。

CZ系列高速道岔可动心轨采用锰钢整铸翼轨，为可动心轨的锁闭机构留出了空间，可动心轨采用勾型外锁闭装置，设置在轨枕上。

CZ系列高速道岔尖轨采用VCC拐肘型外锁闭形式，两尖轨联动转换，对斥离尖轨状态保持较好，适应的尖轨伸缩量为±45mm。

CZ系列高速道岔尖轨采用VCC拐肘型外锁闭形式，两尖轨分动转换，对斥离尖轨状态保持较好，适应的尖轨伸缩量为±45mm。