无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后不少于 （ ） 线路为管理单元。

工联岔（GLC）道岔可动心轨采用长翼轨，后部与心轨之间设跟端间隔铁。

工联岔（GLC）道岔可动心轨辙叉长心轨（直向）跟部为双肢弹性可弯式，短心轨（侧向）跟部为斜接头式。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度不大于90℃时，尖轨跟端结构为不设传力部件，不设传力部件为转辙器跟端尖轨与基本轨之间无连接件。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为100℃左右时，尖轨跟端结构采用双限位器型式。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为90℃左右时，尖轨跟端结构采用双间隔铁型式。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度不大于80°C时，尖轨跟端结构为不设传力部件，不设传力部件为转辙器跟端尖轨与基本轨之间无连接件。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为100°C左右时，尖轨跟端结构采用单限位器型式。

工联岔（GLC）道岔当温度变化幅度为90°C左右时，尖轨跟端结构采用单间隔铁型式。

工联岔（GLC）道岔尖轨、长短心轨、翼轨（密贴段前）设置1：40轨顶坡，其余轨件设置1：40轨底坡。

工联岔（GLC）道岔尖轨、长短心轨、翼轨（密贴段前）设置1：20轨顶坡，其余轨件设置1：40轨底坡。