工联岔（GLC）道岔可动心轨采用长翼轨，后部与心轨之间设（ ）。

CN钢轨伸缩调节器在尖轨尖端附近的基本轨外侧设置有三个样冲点，分别对应最小伸缩位置、中间位置和最大伸缩位置。

自主研发钢轨伸缩调节器为使钢轨伸缩调节器具有更高的平顺度，尖轨刨切范围比普速钢轨伸缩调节器尖轨的刨切范围长。

自主研发钢轨伸缩调节器尖轨轨头非工作边（与基本轨轨头贴合面）的线形采用三次抛物线。

自主研发钢轨伸缩调节器为使钢轨伸缩调节器具有更高的平顺度，尖轨刨切范围比普速钢轨伸缩调节器尖轨的刨切范围短。

自主研发钢轨伸缩调节器尖轨轨头非工作边（与基本轨轨头贴合面）的线形采用五次抛物线。

自主研发钢轨伸缩调节器尖轨尖端藏尖3mm。

自主研发钢轨伸缩调节器尖轨尖端藏尖5mm。

自主研发钢轨伸缩调节器基本轨轨头与尖轨轨头密贴面需按1：4进行刨切加工。

自主研发钢轨伸缩调节器基本轨轨头与尖轨轨头密贴面需按1：6进行刨切加工。

自主研发钢轨伸缩调节器由尖轨、基本轨、扣件系统和轨枕或轨道板组成，均为尖轨锁定、基本轨伸缩的结构形式。