弹条IV型扣件系统由弹条、（ ）、橡胶垫板和预埋铁座等组成。

WD-320 型动力稳定车对疏松的道床进行密实，以迅速提高线路的横向阻力和道床的整体稳定性，降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。

D09-32 型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封锁线路条件下，能够不间断地进行轨道改道、起道抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

大型养路机械包括捣固车、动力稳定车、配砟整形车、道砟清筛机、钢轨打磨车、移动式焊轨车等。

声屏障结构主要由以下几部分组成：安装基础、立柱安装紧固件、H型钢立柱、解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫）、铝合金复合吸声板（包含单管橡胶）、中间垫片（单元板之间密封缓冲作用）、透明隔声板、重力式砂浆等。

声屏障按结构类型有直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭式等。

高速铁路隧道防灾疏散救援设施主要包括疏散通道、横通道、紧急出口、避难所、紧急救援站、防护门、通风、机电等设施。

隧道防水一般采用“防、截、堵、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治。

为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应，当洞口附近有建筑物或特殊环境要求时，宜设置洞口边坡防护。

高速铁路隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。

高速铁路隧道洞口贯彻“早进晚出”的原则。