当发生中央SRS故障时，司机确认的车载凭证与信号系统正常情况原则上是一样的，但若司机在站台ATO模式自动停车未对标而信号屏显示发车——、有目标距离（根据列车距离停车标而定，一般情况小于100米）及最大速度，司机不能PM模式动车对标。

电话闭塞法组织行车，下行列车车次的使用（ ）底路票

电话闭塞法组织行车，上行列车车次的使用（ ）底路票

在（ ）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全

客车推进运行，必须得到行调的调度命令。推进运行时，必须有一名（ ）的员
工在客车头部引导，无人引导时，禁止推进运行

退行列车到达车站后，司机应及时通过车站向（ ）报告，同时根据行调的命令处理

列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号，列车在进站端墙外必
须（ ），确认引导信号正确方可进站

列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时， 客车司机立即报告（ ）；

故障工程车在区间时，（ ）发布封锁站间线路的命令，行调组织就近工程车担任救援

故障客车在区间时，( )发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援

客车救援优先使用电客车担任，救援列车应距被救援列车（ ）外停车，听从救援负责人（被救
援列车司机）的指挥