客车救援优先使用电客车担任，救援列车应距被救援列车（ ）外停车，听从救援负责人（被救
援列车司机）的指挥

十四号线主线及知识城支线站台有效长度为118米,可停靠6节车厢编组的列车。

知识城线共 11座车站，除新和站为高架站外，其余车站均为地下站。

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《行车组织规则》指挥行车。

正线、辅助线（含出/入车厂线）、转换轨的行车组织由行调负责，车厂线的行车组织由信号楼负责。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

行调命令司机在某车站限速25KM/H通过属于调度命令口头命令。

《运营时刻表》以行调命令或值班主任调度命令的形式发布执行。

当发生中央SRS故障时，终点站折返换端后报行调同意后才开钥匙激活主控。

当发生中央SRS故障时，终点站折返换端后立即开钥匙激活主控。

当发生中央SRS故障时，司机确认的车载凭证与信号系统正常情况原则上是一样的，但若司机在站台ATO模式自动停车未对标而信号屏显示发车——、有目标距离（根据列车距离停车标而定，一般情况小于100米）及最大速度，司机不能PM模式动车对标。