两端终点站的第一趟折返列车采用人工（）模式折返、行调改变出厂计划外。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：根据事故（事件）的责任划分原则，主要责任负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：机车是指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：挤岔是指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：客运列车夹人开车是指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：客运列车是指以运送乘客为目的按规定编组而成的客车车组，且已载有乘客，但不包括专列。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：良好的业务技能和严格执行规章制度是生产安全的重要保证。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：列车与其他调车作业的客车车组、机车、车辆、设施、设备等互相冲撞而发生的事故（事件），按列车事故（事件）论；列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故（事件），按调车事故（事件）论。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：事故（事件）处理主任、抢险指挥小组、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：若区间发生直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的事件，涉及到列车的由司机担任，事发区间邻近车站值班站长（或站长）到达现场后，由该值班站长（或站长）担任。

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：生产安全事故（事件）的管理要贯彻“大安全”的管理理念和“铁腕治理、科技兴安”的管理思想。