在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机( )。

半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机( )。

半自动闭塞区间，列车因故退回原发站，须由( )站使用故障按钮办理复原。

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为( )。

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为( )。

自动闭塞区段，出站信号机故障时，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为( )。

半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为( )。

双线半自动闭塞区段，快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( )。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为通过信号机显示的( )。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认( )后，根据列车调度员命令办理。