列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（ ）。（A）接车进路（B）发车进路（C）通过进路（D）进路

列车在站外临时机外停车时，车站值班员应主动呼叫司机。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。

采用电话闭塞法发出列车时，列车占用区间的凭证为路票。

半自动闭塞表示灯的绿色灯光表示接车和办理闭塞状况。

自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

半自动闭塞区间使用故障按钮时，车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。

由基本闭塞改用电话闭塞法行车，可由两端站值班员直接以电话记录办理。