2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控指行车人员利用行车专用600兆无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、
确保行车安全的互控措施。( )

停站时间的长短服从( )的需要。

列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和称之为( )。

( )是指列车根据定员载客量和线路满载率计算的允许运送的最大乘客数。

出入库能力是指每单位时段通过出入库线进入运营线的( )。

( )是指列车在区段内运行，包括在各站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。

( )是指列车在区段内运行，不包括各站的停站时间，但包括加减速附加时间在内的平均速度。

区分平行运行图和不平行运行图主要是通过( )。

一分格运行图一般用于( )。

在确定车站中心线的时候我们一般会采用( )方法。

同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图称之为( )。