2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，行车闭塞方式降级运行时，值班调度长安排专人与车站值班员、司机联系核对确认列车车次
和占用位置，并采用( )等形式进行记录，值班调度长负责复核监控记录列车位置与数量正确，并签字确认。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，( )不属于车场生产区域。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于(
)。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，( )不属于一级重大施工。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，( )不属于行车辅助设备。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，( )不属于行车设备。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，一个正线轨行区施工计划，施工地点为A站至F站上行线，以下( )情况不符合多点作业施工的条
件。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于( )的时间段称为车场天窗时间。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下对轨道交通保护区域定义错误的是( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下不属于正线轨行区域的是( )。

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，转线作业涉及多条线路车站时，由( )拟定调度命令。