317.()不属于评价精密航段障碍物的方法。

196.保持盘旋坡度,增加速度,则转弯率与转弯半径的变化为()。

195.飞机上坡起飞时,如果起飞重量小于场长限重,则障碍物的有效距离增加,有效高度增加。

194.其他条件一定时,起飞时飞行员选择的灵活温度越高,则需要的起飞距离和起飞时间就越长。

193.飞机起飞越障时,其飞行总航迹至少要高出障碍物顶点 35ft。

192.其它条件相同时,飞机上坡起飞对中断起飞情况而言,其中断起飞距离比下坡起飞时的中断起飞距离要短一些。

191.CCAR 规定双发飞机的进场爬升梯度不得小于 2.1%,该爬升梯度的计算条件是全发工作情况。

190.所谓着陆参考速度是指在标准情况下跑道入口上方 50ft 处飞机开始着陆的速度。

189.在湿跑道上着陆会使着陆距离增长,通常按 CCAR 干跑道所需着陆距离的 1.15 倍计算湿跑道上的所需着陆距离。

188.刹车在飞机高速滑跑时的减速效率最高。

187.当最大起飞重量受爬升限制时,可以考虑使用改进爬升以增加最大起飞重量。