192.其它条件相同时,飞机上坡起飞对中断起飞情况而言,其中断起飞距离比下坡起飞时的中断起飞距离要短一些。

321.推测航段的最大长度为()。

320.下述有关障碍物限制面的说法正确的是()。

319.下滑道所生成的最佳下降角度为()。

318.精密进近复飞点通常情况设在()与下滑道的交点处。

317.()不属于评价精密航段障碍物的方法。

316.标准的Ⅰ类ILS 下滑道在跑道入口处的基准高为()。

315.推测航段与最后进近航迹的交角必须是()。

314.以VOR 交叉定位或VOR/DME 定位点做等待点的等待程序必须延径向线进入。

313.等角进入方式属于直角航线程序的一种进入程序范畴。

312.直角航线程序的使用时机不包括流量过大引起的交通拥挤。