252.按CI 确定最低成本巡航速度时,相同的条件下,CI 越大,巡航速度越小。

261.设计直线进近的起始进近航段时,关于下降梯度说法正确的是()。

260.下列有关 OCH 与 OCA 的关系,正确的是()。

259.计算 OCH 时,对于主副区的障碍物应()。

258.下列有关非精密进近最后进近的 MOC 说法正确的是()。

257.山区机场最后进近航段的MOC 最大可增加()。

256.非精密进近最后进近航段主副区的MOC 规定为()。

255.非精密进近中间进近航段主副区的MOC 规定为()。

254.非精密进近起始进近航段主副区的MOC 规定为()。

253.非精密进近进场航段主副区的 MOC 规定为()。

252.非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于 30°的夹角。