34.机翼后掠设计的最大优点在于()。

125.追加培训时间为预计培训时间的四分之一至三分之一。每种培训的追加培训最多连续不得超过( )次。

124.追加培训时间为预计培训时间的四分之一至三分之一。每种培训的追加培训最多连续不得超过3次。

123.追加培训是指由于受训人本人原因,未能按本章第二至第七节的规定通过培训,应当增加的培训。

122.管制员经过补习培训,未通过补习培训考试的,管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作。

121.补习培训是在新的或修改的程序、规则开始实施前,为使管制员熟悉新的或修改过的程序、规则进行的培训。

120.附加培训是在新的或修改的程序、规则开始实施前,为使管制员熟悉新的或修改过的程序、规则进行的培训。

119.复习培训中,机场、进近、区域管制员模拟机培训时间不少于( )小时。

118.空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核。

117.复习培训是指受训人连续脱离管制岗位工作一定时间后,恢复管制岗位工作前须接受的培训。

116.连续脱离岗位1年以上的,应当在岗位教员的监督下进行不少于( )小时的熟练培训。