124.追加培训时间为预计培训时间的四分之一至三分之一。每种培训的追加培训最多连续不得超过3次。

35.从总体上讲,随着迎角的增加,飞机的升阻比()。

34.机翼后掠设计的最大优点在于()。

33.飞机的迎角是()。

32.通常规定升力的方向是()。

31.飞机在着陆过程中,其尾流结束是从:()。

30.尾流的产生主要是由于()。

29.关于翼尖涡流叙述正确的是()。

28.低速飞机采用大展弦比直机翼主要是为了减小()。

27.超音速飞机采用以下哪种翼型更好()。

26.随着飞行高度的增加,保持平飞所需的迎角与真空速的关系为()。