423.二次雷达和一次雷达的工作方式和设备组成有着明显的区别。

215.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前15分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越。

214.航空器在航路上失去通信联络时,目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前15分钟不断地发出着陆条件。

213.接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当根据当时的情况,迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用。

212.接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当允许航空器在不低于安全高度的情况下,下降到4000m以下高度飞行。

211.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前30分钟,禁止其他航空器在等待空域内下降。

210.直升机在飞行中,遇到何种情况,机长应当立即选择场地迫降( )。

209.非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气的高度是( )m以上。

208.接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员应当采取相应措施,下列说法正确的是( )。

207.接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是( )。

206.接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是( )。