在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定（ ），并做好自身防护。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）联络防护员

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）m

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（ ）。

复合材料桥枕净距分别大于（ ）时，钢梁桥限速：客车不得超过100km/h，货车不得超过60km/h。

电气化区段长大上坡道、重载铁路等接触网分相地段，施工天窗结束后放行电力机车速度应在（ ）中明确。

施工单位应根据审定的施工方案，在现场设置实时视频监控、监测、语音监听、电子围栏等技防设备，并接入工务段 （ ）。

安全监督员应经培训合格，持证上岗。安全监督员必须掌握（ ）,及时对施工中存在的问题提出整改要求。

工务单位（部门）应派员参加外单位（ ）及施工方案审查、安全技术交底等前期工作。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由施工单位负责巡查养护，工务段负责（ ）。