对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除（ ）外的列车（ ）、（ ）和（ ）。（新《行规》）

AC380V供电列车运用列车,用500V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥（ ）兆欧。

AC380V供电列车运用单车，用（ ）兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧。

AC380V电源柜（ ）KM1 、 KM2 工作正常，但指示灯 HL1、HL2不亮,可能是由于指示灯损坏而造成。

AC380V单车漏电电流不得超过（ ）。

AC380V 供电列车车厢G型四合一电气综合控制柜Ⅰ、Ⅱ路在自动位不能供电时应看电源选择开关是否置于自动位，触摸屏上是否显示AC漏电报警，若AC漏电超标，应为AC漏电超标使（ ）输出断电信号

AC380 V/DC48 V应急电源（981型）检查熔断器规格符合图样文件规定交流输入( ) 。

98型应急电源箱整流器输入电源为（ ）。

25T型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC600V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。

25T型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC110V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。

25T型客车的逆变器在20KW负载状态下稳定运行时，突加制冷压缩机负载（功率4.5~5.5KW）,逆变器( ) 。