车电装置检修试验无特别说明的均是在额定电压下进行。对额定电压为AC380V及以下的车电装置，绝缘电阻试验采用（ ）兆欧表。-[铁路客车电气装置检修规则]

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

提速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一车不大于40mm。

同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

客车圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀600 mm以内。

运用客车对 钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置应实行三捆绑或固定措施。

在运用中制动盘热裂纹距内、外边缘小于10 mm时，热裂纹长度不超过95 mm。

制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。

制动盘在检修中是不允许用检点锤敲摩擦盘的任何部位的。

制动装置通常包括空气制动装置、基础制动装置。