（ ）须经“一人输入、另一人核对＂后方可向司机传送。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置（准备）进路、确认信号时，应以（）或（）区别方向。

列车运行图实施过渡期，（）均要对车站计划进行重点确认，车站管理人员要加强现场盯控。

车站调车方式下车站对（）有操作权。

新开通调度集中设备应经各有关部门、单位对设备验收合格，确认具备（）后，由施工单位会同设备管理单位发开通请求电报

因设备故障及应急处置需要等原因，造成列车进路序列已被占用，而列车实际尚未到达（出发），需重新办理接发列车进路时，车站须核对（）、时刻、方向无误后，使用人工排列方式办理列车进路，此时需删除CTC系统“输入车次＂对话框中自动填入的车次号，才能开放信号

当车站、区间中继站状态处于站死状态时，即站名下的状态表示等均不亮（暗灰色），同时（）等均为暗灰色，车站值班员、列车调度员应立即通知电务信号、通信部门检查处理。

行车日志界面：主要用于填写、修改行车日志，签收（转发）调度命令和列车运行计划，填写（）信息。

人工排列进路，因设备原因及应急处置，车站仅能使用人工排列方式办理列车进路时，车站值班员必须核对（）方向无误后方可办理

卡控效果对违反（）的调车作业进行提示卡控。

CTC2.0及CTC3.0不具备占线板功能车站调车进路办理，车站值班员（内勤助理值班员）按照调车作业通知单，采用人工直接办理方式办理调车进路，严格执行（）制度。