A、 能提供更清洁的空气
B、 能提供最佳空燃比的混合气
C、 能提供更清洁的燃油
D、 能继续使用化油器
答案：B
解析：电控发动机燃油喷射系统( )。 答案解析：选择答案 B. 能提供最佳空燃比的混合气。电控发动机燃油喷射系统能够根据实际工况和传感器信息调整燃油喷射量，以实现最佳的空燃比控制。这有助于确保燃烧效率高、排放低、发动机性能优越。
A、 能提供更清洁的空气
B、 能提供最佳空燃比的混合气
C、 能提供更清洁的燃油
D、 能继续使用化油器
答案：B
解析：电控发动机燃油喷射系统( )。 答案解析：选择答案 B. 能提供最佳空燃比的混合气。电控发动机燃油喷射系统能够根据实际工况和传感器信息调整燃油喷射量，以实现最佳的空燃比控制。这有助于确保燃烧效率高、排放低、发动机性能优越。
A. 一般故障
B. 轻微故障
C. 严重故障
D. 致命故障正
解析：题目解析 题目描述了车辆发生故障后的情况，车辆无法正常行驶，但可以移动到路边等待救援。这种情况下，虽然车辆不能正常行驶，但它仍然能够进行一定的移动，并且在相对安全的路边等待救援。由于故障没有立即威胁到车辆的安全性，可以将其分类为严重故障，因此答案选项 C 是正确的。
A. 气门油封损坏
B. 活塞与气缸壁间隙过大
C. 活塞环装反
D. 曲轴轴颈与轴承配合间隙过大
解析：题目解析 题目要求选择可能引起烧机油的原因。正确答案是ABC。 A. 气门油封损坏：气门油封的损坏可能导致机油进入燃烧室，引起烧机油。 B. 活塞与气缸壁间隙过大：活塞与气缸壁间隙过大会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油。 C. 活塞环装反：如果活塞环装反，机油可能被带入燃烧室，导致烧机油的情况发生。 D. 曲轴轴颈与轴承配合间隙过大：这个选项没有直接与机油烧损有关，因此不是正确的选择。 综上所述，选项ABC是可能引起烧机油的原因，而选项D与烧机油无关。
A. 气门内锥面
B. 气门座内锥面
C. 气门座外锥面
D. 气门外锥面
解析：题目解析 气门座的作用是靠气门座外锥面与气缸的内锥面的紧密贴合来密封气缸。因此，正确的答案是气门座外锥面（C）与气门座内锥面（B）。气门座与气缸的密封性对发动机的正常工作至关重要。
A. 正确
B. 错误
A. 有内胎轮胎和无内胎轮胎
B. 高压轮胎和低压轮胎
C. 子午线轮胎和普通斜交轮胎
D. 普通花纹轮胎和混合花纹轮胎
解析：题目解析 这道题目是关于内胎充气轮胎的分类，根据帘布层的结构不同，可以分为子午线轮胎和普通斜交轮胎。帘布层是轮胎内部的结构层，不同的帘布层结构会影响轮胎的性能和用途。因此，正确答案是 C. 子午线轮胎和普通斜交轮胎。
A. APA
B. LDW
C. AVM
D. LCDA
解析：题目解析 IACC集成式自适应巡航系统通过LDW（Lane Departure Warning，车道偏离警告）控制器来实现限速标识识别功能。因此，正确答案是 B. LDW。限速标识识别是自适应巡航系统中的一个重要功能，它可以识别道路上的限速标志并相应地调整车辆的速度，以确保车辆始终在合适的速度范围内行驶。
A. 正确
B. 错误
A. 喷油时间
B. 活塞到上止的时间
C. 点火时间
D. 活塞到下止的时间
解析：题目解析 进气量信号是控制单元计算( )的主要依据。 答案:AB 解析：进气量信号是控制单元计算多个参数的主要依据。其中，喷油时间（A）和活塞到上止的时间（B）都与进气量有关。喷油时间决定了每个喷油器喷油的时长和频率，而活塞到上止的时间影响了气缸的进气量。因此，正确答案是A和B。
A. 车速、档位、电池温度
B. 车速、档位、电池SOC值
C. 车速、加速踏板位置、电池SOC值
D. 制动、档位、电池SOC值
解析：整车控制器根据车辆的运行情况，包括( )来决定电池输出的能量。 答案解析：电池的输出能量需要根据车辆的运行情况进行调整，以满足不同驾驶条件下的需求。这些情况包括车速、车辆的档位以及电池的SOC（State of Charge，电池的充电状态）。因此，正确的答案是B，即车速、档位、电池SOC值。
A. 正确
B. 错误
