88.( )道岔拨道量较大时,应考虑对线间距和建筑界限的影响。

112.线路速度120km/h<vmax≤160km/h时, 作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧一般应不小于( )m。

111.线路速度vmax≤120km/h时, 作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧一般应不小于( )m。

110.野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,如( )。

109.铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于( )m。

108.铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过( )m。

107.整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标。

106.在电气化区段上,当需拉开钢轨调整轨缝时,要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线,临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开( )mm。

105.无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm,必须立即设置停车信号防护。

104.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓,再拧紧( )位螺栓。

103.电气化区段道口限界门,由( )部门负责。