111.线路速度vmax≤120km/h时, 作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧一般应不小于( )m。

89. ( )轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。

88.( )道岔拨道量较大时,应考虑对线间距和建筑界限的影响。

87.( )更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。

86.( )发电机的内燃机机油必须一年更换一次。

85. ( )钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。

84. ( )线路静态检查使用的记录备品有石笔、红白油漆、毛笔、线路检查记录本、线路曲线检查记录本,双色圆珠笔等。

83. ( )钢轨打磨作业时,采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行。

82. ( )轨道检查仪包括检测机械装置及分析处理软件两部分组成。

81.( )在暂时不具备回收的情况下,非常备钢轨、轨枕及零散路料可以存放在正线与到发线间。

80.( )25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+10℃)~(tz-10℃)。