69.线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔( )根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

131.( )允许速度大于120km/h的线路,曲线超高必须在整个缓和曲线内完成。

130. ( )将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,平衡离心力作用。

129.( )列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,则离心力就越大,作用在外轨的力也越大。

128. ( )曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。

127. ( )《铁路线路修理规则》规定的实设最大超高,包括水平误差在内。

126. ( )对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害,应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。

125. ( )道砟的片状和针状都会减小道床颗粒间的咬合力,从而减小道床的弹性和道床阻力。

124. ( )垫砟起道用的道砟,采用火成岩材料,粒径为25~40mm。

123. ( )有砟桥上无缝线路应根据情况确定是否设置挡砟板。

122. ( )Ⅲ型轨枕中部道床顶面应低于轨枕顶面。