131.( )允许速度大于120km/h的线路,曲线超高必须在整个缓和曲线内完成。

69.线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔( )根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。

68.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时, 半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔( )根拧紧1 根, 木枕可每隔1根钉紧1根。

67.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率不小于( )倍。

66.非电气化单线维修天窗不应少于( )min。

65.电气化双线维修天窗不应少于( )min。

64.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

63.既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于( )min。

62.既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于( )min。

61.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于( )级施工。

60.客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线桥梁建筑限界宽( )mm,高6550mm。