48.动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。()( )J253

解析：HXD1电力机车受电弓升起10s后，TCU开始检测网压。 答案为A。 这是因为受电弓升起后，机车的受电系统才能与供电网连接，才能检测到网压情况。一般来说，受电弓完全升起并与供电网接触需要一定的时间，10秒是一个合理的时间范围。

解析：LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差( )300m时，装置可以自动校正。根据题目中提到的“过机误差”，表示列车的实际位置与设定位置之间存在一定的差距。题目要求找到一个与“小于300m”相关的选项来描述过机误差的范围。因此，选项A“小于”表示过机误差应该小于300m，当误差在这个范围内时，装置可以自动校正。

解析：电器触头的磨损，主要是( )。答案：C. 电磨损 解析：电器触头的磨损是指在电器使用过程中，触头表面受到电流通入和断开的频繁作用，导致触头表面发生磨损现象。由于电流通过触头时会引起电弧现象，这会导致触头表面的磨损。因此，选项C中的"电磨损"是导致电器触头磨损的主要原因。

解析：解析:(正确:蒸馏水)

解析：机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列( )m前必须停车。C13 答案：B. 10 解析：根据题目中的描述，在机车挂车时，机车距离脱轨器、防护信号、车列前必须停车。选项B中的10米符合这个要求，所以是正确的答案。

解析：HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（三相）电源。答案为B。 解析：在HXD1电力机车中，辅助变压器柜通过辅助变压器对电压进行调整，提供的是三相电源，用于供应机车辅助系统的所有负载。

解析：题目解析：功率电阻在减载极限位时，Cf有( )的励磁电流。答案是 A. 最小。 解析：在减载极限位时，功率电阻用于调节励磁电流，以保持发电机的稳定运行。当减载到极限位时，励磁电流需要最小，以避免过度励磁造成发电机的损坏。因此，此时励磁电流应该是最小的。

解析：解析:正确:简略试验J274

解析：题目解析：这道题目主要考察对行车有关人员的教育、考核和学习安排。根据题目描述，行车有关人员应接受日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并且要有计划地组织在职人员的政治和技术业务学习。这是为了提高行车有关人员的安全意识和技术水平，从而确保行车工作的质量和安全。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

解析：题目解析 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的中继阀。答案为A。 解析：根据题目描述，BPCP是列车管控制模块，与DK-1制动机中的某个部件相对应。根据选项，中继阀是DK-1制动机的一个组成部分，用于控制制动气压的传递。因此，选项A中的中继阀是BPCP的对应物。