A、45%
B、56%
C、65%
答案:B
解析:东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,磁场削弱等级为( )。 A.45% B.56% C.65% 答案:B 解析:磁场削弱等级指的是牵引电动机在降低牵引力时,通过减小磁场强度来实现的程度。选项中的百分比表示磁场削弱的程度,答案B选项为56%。这意味着在降低牵引力时,ZD106型牵引电动机会将磁场强度削弱到原始磁场强度的56%。
A、45%
B、56%
C、65%
答案:B
解析:东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,磁场削弱等级为( )。 A.45% B.56% C.65% 答案:B 解析:磁场削弱等级指的是牵引电动机在降低牵引力时,通过减小磁场强度来实现的程度。选项中的百分比表示磁场削弱的程度,答案B选项为56%。这意味着在降低牵引力时,ZD106型牵引电动机会将磁场强度削弱到原始磁场强度的56%。
A. XKK
B. XK
C. KTK
解析:磁场削弱接触器XC由微机控制,当微机发生故障时可通过转换开关(XKK)手动过渡和返回。答案选择A,因为题目中提到当微机发生故障时需要通过转换开关进行手动操作,选项A中的XKK是符合要求的转换开关。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警应配备无线对讲设备,并在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。答案选项为A.正确。 解析: 无线对讲设备在铁路交通中扮演着重要的角色,它用于实现驾驶员、车辆乘务员、列车长和乘警之间的实时通信,以确保安全和协调。GSM-R是全球标准的移动通信系统,专门设计用于铁路通信。因此,在GSM-R区段运行时,司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警应配备GSM-R手持终端是必要的。所以答案为A.正确。
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
解析:指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由列车调度员发布。答案选项C(列车调度员)是正确的。列车调度员负责控制列车的运行和调度,他们发布指挥列车运行的命令以及口头指示。
A. 265mm
B. 275mm
C. 285mm
解析:16V280型柴油机活塞行程( )。 A. 265mm B. 275mm C. 285mm 答案: C 解析:题目要求确定16V280型柴油机的活塞行程。选项A和B分别是265mm和275mm,都不符合题目要求。选项C"285mm"是唯一符合题目要求的选项,所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:掌握《安全生产法》
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:停机
A. 1DZ
B. 2DZ
C. 5DZ
解析: 题目中提到运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一是自动开关跳开。根据选项A、B和C,我们需要选择能导致自动开关跳开的选项。根据常识和经验,通常在电路中,当电流过大或超过额定值时,自动开关会跳开以保护电路。因此,选项A中的1DZ可能是一个电流过大的情况,导致自动开关跳开,从而导致发电机电压突降为零。所以答案是A。
A. 950
B. 1000
C. 1100
解析:HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为1100kPa。答案为C。 解析:根据题目描述,题目要求给出HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3的整定值。选项C中的“1100”表示安全阀A3的整定值为1100kPa。其他选项A和B都不符合题目要求。
A. 自动过分相
B. 轴重转移
C. 定速
解析:和谐型电力机车的空转滑行保护、()控制等不参与重联控制。 A. 自动过分相 B. 轴重转移 C. 定速 答案:B 答案解析:根据题目描述,空转滑行保护和轴重转移等功能在和谐型电力机车的重联控制中不参与。因此,选项B“轴重转移”是正确答案。
A. 1000
B. 1435
C. 1502
解析:铁路线路直线轨距标准为1435mm。(答案: B) 解析:铁路线路的直线轨距是指两条铁轨之间的水平距离,也就是轨道的宽度。全世界绝大多数国家和地区采用的标准直线轨距是1435mm,也称为标准轨距或国际轨距。这个标准是为了保证铁路系统的互通和互联,使得不同铁路系统之间的车辆可以顺利运行。