68.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321

72.DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。()

71.CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。()

70.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。()

69.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。()

68.HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V,这一电压等级对生命和健康是危险的。()

67.HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。()

66.即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压。()

65.HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF。()

64.HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定。()

63.HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。()