×
单选题
题干:关于《1969年责任公约》适用范围,说法错误的是()。
A
公约适用于为装有散装油类货物的任何国家的船舶。不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
B
公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
C
公约适用于在下列区域内造成的污染损害: (1)结约国的领土。包括领海;和(2)缔约国按照国际法设立的专属经济区
D
公约同时还适用于不论在何处采取的用以防止或减少此种损害的预防措施
答案解析
正确答案：B
解析：
题目要求判断关于《1969年责任公约》适用范围的说法是否错误。选项A表示公约适用于装有散装油类货物的任何国家的船舶，不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项B表示公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项C表示公约适用于在结约国领土和专属经济区内造成的污染损害。选项D表示公约同时适用于采取的用以防止或减少污染损害的预防措施。根据《1969年责任公约》的规定，选项A中提到的不适用于军舰和公务船的说法是错误的，因为公约适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。所以，选项B是正确答案。
相关题目
单选题
题干:CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时()。 ①排油隔膜阀通气开启 ②排水隔膜阀通气关闭 ③排油隔膜阀断气关闭 ④排水隔膜阀断气开启
单选题
题干:150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关批准的排油监控系统,此系统应保证在油量瞬间排放率超过()L/n mile时,即自动停止排放任何油性混合物。
单选题
题干:进出残油舱的管系,除()以外,应不能直接排向舷外。
单选题
题干:在冬季,燃油驳运时通常要适当加温,以确保至少高于()值少许。
单选题
题干:在燃油加装完毕后,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()。
单选题
题干:船上加装燃油时需注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。
单选题
题干:在装油过程中必须采用专用取样设备(),将油样分装在三个瓶中并铅封,除供、受方各留一瓶,还有一瓶送()。
单选题
题干:按船规规定,燃油舱的设置必须要有溢油舱(柜),其主要目的是()。①储存无法使用的油泥 ②船内驳运时防止溢油 ③防止加装燃油时溢油
单选题
题干:加装燃油完成后,拆卸加油软管时应注意()。 ①倒抽残油 ②用盲板封住 ③轮机员亲自拆卸软管
单选题
题干:燃油加装作业安全注意事项中,错误的是()。
