题干:领导决策应遵循的基本原则包括()。①选准目标原则②信息准确原则③可行性原则④系统原则⑤集体决策原则⑥分层次多系统决策原则

解析： 题目中问到非正式结构对组织的消极作用，选项包括非正式结构的过份整合削弱组织权威系统的有效性、有意利用非正式结构分裂组织、以非正式结构代替正式结构导致工作程序混乱、过多的非正式沟通联络导致机密漏泄和谣言四起。这些都是非正式结构对组织产生的消极影响。因此，答案选项A（①②③④）包含了所有的消极影响。

解析：根据MARPOL公约附则Ⅴ规定，经粉碎的塑料制品不得入海。因此，正确答案是D选项。

解析：根据题干的描述，一切塑料制品都被禁止处理入海。因此，答案选项D是正确的。

解析：题目要求填入正确的人员和岗位通知关系。根据答案C的选择，在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，并必要时派人值守。因此，选项C是正确的答案。

解析：的答案是D，即横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功。在船舶横倾时，横倾力矩和稳性力矩必须保持平衡，以维持船舶的稳定性。这就意味着横倾力矩所做的功必须等于稳性力矩所作的功，以保持船舶在动态平衡状态下。

解析：机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。 答案：D. 增加了强肋骨和舷侧纵桁 解析：机舱振动较大时，为了加强其舷侧结构，需要采取特定的措施。在给定的选项中，增加了强肋骨和舷侧纵桁是针对机舱舷侧结构加强的主要区别。强肋骨是增加舷侧结构强度的构件，而舷侧纵桁是纵向的加强构件。这些措施可以有效地提高机舱舷侧结构的刚度和强度，以应对振动环境下的挑战。

解析： 题干中提到进行溢油海上处理时，在半封闭海域或交换条件不良海域，不宜采用哪种方法。选项中，围油栏（A）是一种将溢油围住的设备，通常用于在开放海域中进行溢油控制，而在半封闭海域或交换条件不良海域，由于环境条件的限制，围油栏的使用效果可能会受到影响。油分散剂（B）是一种用于将溢油分散成微小颗粒的化学物质，这样可以增加溢油与水的接触面积，有利于溢油的生物降解和自然分散，适用于半封闭海域或交换条件不良海域。燃烧处理（C）是一种通过点燃溢油进行燃烧处理的方法，但在半封闭海域或交换条件不良海域，燃烧处理可能会引起环境污染和安全风险。打捞回收（D）是一种将溢油进行打捞回收的方法，适用于各种海域条件。综合考虑，根据题干中的情境，油分散剂（B）是不宜采用的选项，因此答案选B。

解析：的答案是B。根据题干所述，船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物以及挥发性有机化合物。

解析：答案C。根据题目描述，选项C表示配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降。这个选项与油水分离器排出水的含油量超过标准没有直接的因果关系，因此可能不是造成含油量超过标准的原因。

解析：答案C 解析：在油类记录簿指定的页上应描绘本船油水舱柜布置图，并填写各油水舱柜的容积，并且舱柜名称应按照国际防止油污证书(IOPP)中的格式标注。选项C正确回答了这个要求，国际防止油污证书(IOPP)是用来证明船舶满足国际海事组织（IMO）规定的油水分离器等要求的证书，因此在记录簿上标注舱柜名称应按照IOPP的格式。