题干:风险评估是对某事件或事物所具有的信息集带来风险的可能性评估,其中包括()。①面临的威胁②存在的弱点③造成的影响④前三者的综合作用

解析：的答案是C，3年。根据MARPOL公约附则Ⅵ的规定，加油记录单是指记录船舶燃油加油情况的文件，应保存在船上容易取到的地方以供随时检查，保存时间为3年。

解析：根据题干中提到的《SOLAS公约》(1974)修正案和国际船舶和港口设施保安规则(ISPS规则)，我们需要确定它们的目的。选项中，只有选项D提到了建立一个加强海上运输安全、防止和抵制恐怖主义行动的综合性海上保安体系的规章和文件，符合修正的目的。因此，选项D是正确答案。

解析：的答案是A。根据题干中的描述，负责值班的轮机员是轮机长的代表，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养。选项A中提到了轮机长的代表和影响船舶安全，符合题目要求。

解析：题目解析 题目要求确定负责轮机部船上培训工作的职位。根据选项，大管轮、二管轮和机工长都不是直接负责船上培训工作的职位。而轮机长负责轮机部船上培训工作，制定培训实施计划，并根据培训任务指定培训师，确保培训安全、有效实施。因此，正确答案是选项C，即轮机长。

解析：题目解析 题干: 按各类运输船舶的用途分类，不属于特种货船的是()。 A. 冷藏船 B. 煤船 C. 运木船 D. 汽车运输船 答案解析: 选项B是正确的。特种货船通常指根据运输货物的特殊性质或需求而进行特殊设计的船舶类型。冷藏船（用于运输冷藏货物）、运木船（用于运输木材）和汽车运输船（用于运输汽车）都属于特种货船。然而，煤船并不属于特种货船，因为煤是一种常见的货物，不需要特殊设计的船舶进行运输。

解析：载重线标志是指船舶上标明的用来表示船舶承载能力的标志。它通常以一系列水平线的形式出现，标明了船舶在不同条件下的承载能力。因此，选项A中的载重能力是正确的答案。

解析： 这道题考察的是海事公约对船舶有效沟通的要求。根据题干提到的内容，SOLAS公约对驾驶台和机舱的通信装置有要求，STCW公约规定了值班过程中的驾机联系和交接班的程序，以及资源管理方面的沟通培训要求。综合考虑这些要求，答案选项A：①②③，是符合题目要求的。

解析： 根据题干中的说法，需要判断哪个说法是正确的。选项A提到在拒绝船舶进入港口前，港口当局必须与该船舶的船旗国进行协商；选项B提到检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告；选项C提到对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留可以解除。根据题意，只有选项B是正确的，因为PSC报告确实是检查当局向船长提供检查结果的文件。所以选项B是正确答案。

解析：的题目解析： 题干中提到了在距离最近陆地不足12海里时禁止将什么处理入海，并给出了四个选项。正确答案是A，即碎布、未经粉碎的食品废弃物、玻璃和金属。这些物质都会对海洋环境造成污染和危害。碎布、未经粉碎的食品废弃物和金属可能会造成水体污染和生物中毒，玻璃则可能对海洋生物造成伤害。因此，在靠近陆地的区域，禁止将这些物质处理入海。

解析：题目解析 题目要求选出舱底水系统中管路中的阀门的类型以及水流的方向。根据选项的描述，管路中的分配阀箱、舱底水管和直通舱底水支管上的阀门应为截止止回阀（只进不出），以保证水流的方向。只有选项B中包括了这个描述，所以答案选B。