题干:经主管机关批准,消耗臭氧物质记录簿可以是现有()的一部分。

解析： 在船舶中，临时检验是指在某些情况下需要对船舶进行额外的检验程序。根据选项中的情况，船舶应申请临时检验的情况包括：①改变航区、更改船名船东；②更改船籍港；③船舶封存后起用。因此，正确的选项是A，即①②③。

解析：中国船级社通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的入级规范和(或)技术标准，以促进海上人命和财产的安全，为保护海洋环境服务。因此，选项A是正确答案。

解析： 题目中描述了航行中舵机失灵的情况，需要采取应急措施。根据选项： A. 驾驶台通知机舱应急操舵 - 这是一种通知机舱进行应急操舵的措施，但没有具体提到将操舵方式转为辅助操舵方式。 B. 将操舵方式转为辅助操舵方式 - 在舵机失灵情况下，辅助操舵方式可以提供一种替代的操舵方式，帮助控制船舶方向，因此这是首先应采取的紧急措施。 C. 驾驶台通知机舱停车 - 停车是一种安全措施，但在舵机失灵情况下，转为辅助操舵方式更有助于保持船舶的操纵性能。 D. 报告船长准备抛锚 - 抛锚是一种情况下的应急措施，但在舵机失灵情况下，将操舵方式转为辅助操舵方式更为适合。 因此，根据舵机失灵情况下的最佳措施，答案为B. 将操舵方式转为辅助操舵方式。

解析： 题目要求选择应该在《油类记录簿》中记载的机舱作业。选项A包括了燃油舱的清洗、残油的处理和燃油的加装，这些都是与油类相关的作业，需要在记录簿中进行记录。选项B、C和D都没有包括所有与油类相关的作业。因此，选项A是正确的答案。

解析： 答案选项C是正确的。在舷侧竖向布置的角钢构件称为肋骨。肋骨起到增加船体的刚性和强度的作用，同时也可以提供支撑和连接其他结构件的功能。

解析：题目描述了关于应急消防设备管理的注意事项，要求选择叙述错误的选项。选项A、B和C描述的都是正确的应急消防设备管理注意事项。然而，选项D中提到机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕应置于关闭位置是错误的。根据常规操作，机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕后应置于打开位置，以确保机舱通风畅通。

解析： 题目要求确定我国实施的《船舶水污染物排放控制标准》中包括哪些垃圾。选项A、B、C和D列出了不同的垃圾种类。根据《船舶水污染物排放控制标准》的规定，垃圾包括塑料废弃物、食品废弃物、生活废弃物、废弃食用油、操作废弃物、货物残留物、动物尸体、废弃渔具、电子垃圾和废弃物焚烧炉灰渣。只有选项C包括了全部的垃圾种类，所以选项C是正确答案。

解析：根据MARPOL公约附则Ⅴ规定，关于焚烧炉炉灰的处理，正确的做法是不得入海。因此，答案选项C是正确答案。根据国际海事组织的规定，焚烧炉炉灰不得倾倒入海，而应该通过适当的方式进行处理和处置，以保护海洋环境的安全和健康。

解析：题目解析 题目要求判断哪个选项不是PSC（港口国检查）的通常检查项目。PSC是港口国对外国船舶进行的安全检查，目的是确保船舶符合国际安全标准和公约要求。根据国际海事组织（IMO）的规定，PSC检查涵盖了多个方面，包括船体、机器和设备状态、船员配备、劳动及生活条件，以及船舶证书、文件和手册。货运状况并不是PSC的通常检查项目。因此，选项B的货运状况不是PSC的通常检查项目，是正确答案。

解析：题目解析 题干中描述了大风浪中锚泊时轮机部应急预案，要求选出错误的描述。选项A指出所有应急设备、安全设备和消防系统均处于备用状态，这是正确的，因为在大风浪中，应急设备、安全设备和消防系统需要随时保持备用状态以应对可能发生的紧急情况。选项B指出注意做好大风浪中航行的各项准备，不得在机炉舱及舵机间经常巡回检查，这是错误的，因为在大风浪中，对机炉舱和舵机间的巡回检查是必要的，以确保设备正常运行和及时发现潜在问题。选项C指出按驾驶台的命令使主、副机处于备车状态，这是正确的，因为按照驾驶台的命令操作主、副机可以快速响应和适应航行状态的变化。选项D指出按航行状态保持有效的轮机值班，这也是正确的，因为在大风浪中，保持有效的轮机值班可以及时处理突发状况和确保船舶的安全。因此，错误的描述是选项B。