题干:关于风险评估的主要任务,说法正确是()。

解析：金属腐蚀造成的损失大多是电化学腐蚀引起的。电化学腐蚀是指金属与其周围环境中的电解质发生氧化还原反应而导致的腐蚀现象。在大多数实际情况下，金属与环境中的电解质形成了电池，产生了电流，从而引发了电化学腐蚀过程。

解析：题目要求解释PPM的含义。答案A选项表示PPM是按体积的百万分比计算的油污水的含油率。PPM表示每百万份中的一份，用于表示物质的含量。在这种情况下，PPM指的是油污水中油的含量，以每百万份水体积中的油的体积来计算。因此，选择A选项是正确的。

解析： 在船舶系泊装卸货时，如果发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电。在这种情况下，首先需要供电给起货机（用于装卸货物），因此答案选项B：供电起货机是正确的选择。

解析：题目要求判断400总吨及以上的非油船排放含油混合物入海的条件。根据选项，答案B表示满足以下条件：①非特殊区域，即不是特殊保护区域；②正在航行；③经滤油设备处理；④含油量不超过15PPM。综合考虑这四个条件，B选项包括了所有满足排放条件的要求。

解析：题目解析 题干: 关于船舶水消防系统的主要要求，说法错误的是()。 A. 所有消防泵应为独立机械系统，通常采用离心泵。符合消防要求的卫生水泵、压载水泵、通用泵等均可用做消防泵 B. 消火栓的布置和数量应满足船舶灭火要求的有关规定，消火栓或阀的位置应便于船员使用 C. 锚链水一般取自于消防水系统。为了保证锚链水的供应，不应设置隔离阀 D. 消防泵应具有单独的海底门 答案解析: 选项C说法错误。锚链水一般不取自消防水系统，而是通过另外的供水系统供应，因此应该设置隔离阀，以保证锚链水的供应独立于消防水系统。

解析： 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢，需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项，即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的，因为在发生燃油满溢时，应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门，以防止继续溢油，并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。

解析： 题干中提到计划工作的不同阶段和主要内容。选项D列举了计划的主要内容，包括"What—做什么? Why—为什么做? Who—谁去做? Where—何地做? When—何时做?"。这些都是计划工作中需要考虑的要素。因此，选项D中的内容与题干中所述是一致的，其他选项与题干不符。因此，选项D是错误的答案。

解析： 根据我国《实施ISM规则的港口国监督指南》的规定，实施港口国监督的程序包括初始检查、详细检查和缺陷检查。因此，选项A中的①初始检查、②详细检查和③缺陷检查都是实施港口国监督的程序，所以选项A是正确答案。

解析： 在进行溢油海上处理时，在半封闭海域或交换条件不良海域，不宜采用油分散剂。这是因为油分散剂会将溢油迅速分散成微小的油滴，使溢油更加难以收集和清除，从而加大环境污染的风险。其他选项中，围油栏可以将溢油围起来，便于收集和清除，燃烧处理可以将溢油进行燃烧，打捞回收可以将溢油进行捞取和回收。因此，只有选项B中的油分散剂不宜采用。

解析：根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，船舶在进行一些特定活动时需要事先报经有关部门批准或核准。根据题干中提到的各项活动，包括在港区水域内进行洗舱、清舱、驱气、排放压载水或残油、含油污水接收、舷外拷铲及油漆等作业，冲洗污染物、有毒有害物质的甲板，进行散装液体污染危害性货物的过驳作业以及水上拆解、打捞、修造和其他水上、水下船舶施工作业。因此，正确答案是B，即①②③④。